India’s First Bullet Train: पहाड़ों का सीना चीरकर निकली भारत की पहली बुलेट ट्रेन

India’s First Bullet Train: भारत के लिए 2 जनवरी 2026 की तारीख स्वर्णिम अक्षरों में दर्ज हो गई है। देश की पहली बुलेट ट्रेन (Mumbai–Ahmedabad High Speed Rail) का सपना अब हकीकत के बेहद करीब पहुंच गया है। एक ऐसी चुनौती जिसे नामुमकिन माना जा रहा था, उसे भारतीय इंजीनियरों और जांबाज श्रमिकों ने कर दिखाया है। महाराष्ट्र के पालघर जिले में बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के पहले माउंटेन टनल (पहाड़ी सुरंग) का सफलतापूर्वक ‘ब्रेकथ्रू’ (Breakthrough) कर लिया गया है।

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रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने इस ऐतिहासिक उपलब्धि की घोषणा करते हुए इसे ‘नए भारत’ की शक्ति का प्रतीक बताया। यह सिर्फ एक सुरंग का निर्माण नहीं है, बल्कि भारत की इंजीनियरिंग क्षमता और विकास की नई रफ्तार का प्रमाण है।

पालघर में रचा गया इतिहास: माउंटेन टनल-5 की सफलता

विराट और दुर्गम पहाड़ियों के बीच रास्ता बनाना कभी भी आसान नहीं था। पालघर जिले में विरार और बोइसर स्टेशनों के बीच स्थित माउंटेन टनल-5 की कुल लंबाई लगभग 1.5 किलोमीटर है। यह महाराष्ट्र का पहला ऐसा पहाड़ी सुरंग है जिसका निर्माण पूरी तरह से संपन्न हो चुका है।

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कैसे हुआ यह ‘असंभव’ काम?
इस सुरंग को बनाने के लिए ‘ड्रिल-एंड-ब्लास्ट’ (Drill-and-Blast) पद्धति का उपयोग किया गया। सुरंग की खुदाई दोनों तरफ से एक साथ शुरू की गई थी। इंजीनियरों के सामने सबसे बड़ी चुनौती पहाड़ के भीतर की बदलती भूगर्भीय स्थितियां (Geological conditions) थीं। लेकिन अत्याधुनिक रॉक बोल्ट, शॉट्रीट और लैटिस गर्डर जैसी तकनीकों की मदद से इस जटिल काम को समय रहते पूरा कर लिया गया। इसमें काम करने वाले मजदूरों की सुरक्षा के लिए अंतर्राष्ट्रीय स्तर के वेंटिलेशन और फायर सेफ्टी इंतजाम किए गए थे।

सितंबर 2025 की सफलता के बाद एक और बड़ी छलांग

याद दिला दें कि यह बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट में सफलताओं की एक कड़ी है। इससे पहले सितंबर 2025 में ठाणे और बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) के बीच करीब 5 किलोमीटर लंबी पहली अंडरग्राउंड सुरंग का काम पूरा हुआ था। अब महाराष्ट्र के पहाड़ी क्षेत्र में इस पहली सफलता ने प्रोजेक्ट की गति को दोगुना कर दिया है।

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बुलेट ट्रेन: बदल जाएगी पश्चिमी भारत की तस्वीर

मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर की कुल लंबाई 508 किलोमीटर है। इस पूरे रास्ते में कुल 27.4 किलोमीटर की सुरंगें बनाई जानी हैं, जिनमें से 21 किलोमीटर हिस्सा जमीन के अंदर (Underground) है। महाराष्ट्र में कुल सात पहाड़ी सुरंगें बनाई जा रही हैं, जिनकी कुल लंबाई 6 किलोमीटर से अधिक है।

सफर होगा आसान, समय की होगी बचत:
एक बार जब यह बुलेट ट्रेन दौड़नी शुरू होगी, तो मुंबई से अहमदाबाद के बीच का सफर, जिसमें अभी घंटों लगते हैं, सिमटकर महज 2 घंटे से भी कम रह जाएगा। यह ट्रेन साबरमती, आनंद, वडोदरा, भरूच, सूरत, बिलिमोरा, वापी, बोइसर, विरार और ठाणे जैसे औद्योगिक केंद्रों को एक हाई-स्पीड इकोनॉमिक स्पाइन से जोड़ देगी।

पर्यावरण और अर्थव्यवस्था के लिए वरदान

यह प्रोजेक्ट केवल रफ्तार का खेल नहीं है, बल्कि पर्यावरण के प्रति भारत की प्रतिबद्धता भी है।

• प्रदूषण में कमी: अनुमान है कि बुलेट ट्रेन के चलने से सड़क परिवहन की तुलना में कार्बन उत्सर्जन में 95 प्रतिशत तक की कमी आएगी।

• रोजगार के अवसर: निर्माण कार्य के दौरान हजारों लोगों को रोजगार मिला है और भविष्य में इसके संचालन और रखरखाव के लिए लाखों नए अवसर पैदा होंगे।

• मध्यम वर्ग का साथी: सरकार ने बार-बार स्पष्ट किया है कि बुलेट ट्रेन सिर्फ अमीरों के लिए नहीं, बल्कि भारत के बढ़ते मध्यम वर्ग के लिए एक किफायती, सुरक्षित और विश्वसनीय परिवहन समाधान होगा।

महाराष्ट्र में पहली पहाड़ी सुरंग का पूरा होना महज एक सिविल इंजीनियरिंग की जीत नहीं है; यह एक संदेश है कि भारत अब दुनिया के साथ कदम से कदम मिलाकर चलने के लिए तैयार है। यह बुलेट ट्रेन भविष्य के भारत की वो धड़कन है, जो देश को विकास की सुपर-फास्ट पटरी पर ले जाएगी।