Mahindra XUV400: Tata-Mahindra की नींद उड़ी, 6 सितंबर को आ रही है यह विदेशी EV

Mahindra XUV400: भारतीय इलेक्ट्रिक कार बाज़ार में एक नए खिलाड़ी की धमाकेदार एंट्री होने वाली है, जो यहाँ पहले से ही अपनी धाक जमा चुकी टाटा मोटर्स (Tata Motors) और महिंद्रा एंड महिंद्रा (Mahindra & Mahindra) जैसी दिग्गज कंपनियों के लिए बड़ी चुनौती बन सकती है। वियतनाम की प्रसिद्ध ईवी (EV) कंपनी विनफास्ट (Vinfast), 6 सितंबर, 2025 को भारत में अपनी दो बहुप्रतीक्षित इलेक्ट्रिक एसयूवी – VF6 और VF7 लॉन्च करने जा रही है। ये कारें भारत के सबसे प्रतिस्पर्धी कॉम्पैक्ट (compact) और प्रीमियम एसयूवी (premium SUV) सेगमेंट में उतारी जाएँगी, जहाँ टाटा और महिंद्रा का दबदबा है।

दोनों भारतीय ब्रांड पहले ही कई सफल इलेक्ट्रिक मॉडल्स बाज़ार में उतार चुके हैं और घरेलू बाज़ार में उनकी पकड़ बेहद मज़बूत है। ऐसे में सबसे बड़ा सवाल यह उठता है कि क्या विनफास्ट अपनी आधुनिक तकनीक और ग्लोबल डिज़ाइन के साथ इन भारतीय दिग्गजों को सीधी टक्कर दे पाएगी? आइए इस महामुकाबले का विस्तार से विश्लेषण करते हैं।

VF6 और VF7 का डिज़ाइन और फ़ीचर्स: क्या है इनमें खास?

विनफास्ट की ये दोनों एसयूवी अपनी खासियतों की वजह से चर्चा में हैं। विनफास्ट VF6 (Vinfast VF6) में 59.6 kWh का दमदार बैटरी पैक और एक सिंगल मोटर सेटअप दिया गया है, जो इसे शहर की ड्राइविंग के लिए एक बेहतरीन विकल्प बनाता है। वहीं, विनफास्ट VF7 (Vinfast VF7) दो शानदार वेरिएंट में आएगी – एक सिंगल मोटर के साथ और दूसरा डुअल मोटर AWD (All-Wheel Drive) के साथ। VF7 का AWD वर्ज़न बेहद तेज़ और शक्तिशाली है, और इसका ड्राइविंग एक्सपीरियंस किसी यूरोपियन कार जैसा महसूस होता है। अगर भारतीय बाज़ार में इसकी तुलना की जाए, तो फ़िलहाल केवल टाटा हैरियर ईवी (Tata Harrier EV) ही इसके बराबर खड़ी हो सकती है।

डिज़ाइन के मामले में, दोनों एसयूवी एक-दूसरे से बिल्कुल अलग और आकर्षक दिखती हैं। VF7 का इंटीरियर विशेष रूप से प्रीमियम और लग्ज़री लगता है, जिसमें वेगन लेदर अपहोल्स्ट्री (vegan leather upholstery), सॉफ्ट-टच मटेरियल्स और एक बहुत ही विशाल केबिन स्पेस मिलता है। दूसरी ओर, VF6 एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है और इसका केबिन ड्राइवर-फोकस्ड (driver-focused) है। उम्मीद की जा रही है कि VF6 अपनी कम क़ीमत और कॉम्पैक्ट साइज़ के कारण भारत में सबसे ज़्यादा बिकने वाली कारों में से एक बन सकती है।

परफॉर्मेंस और रेंज में कहाँ टिकती हैं विनफास्ट की कारें?

किसी भी इलेक्ट्रिक कार के लिए उसकी रेंज सबसे महत्वपूर्ण होती है। विनफास्ट VF6 और VF7 की रेंज लगभग 400-500 किलोमीटर के बीच बताई जा रही है। यह रेंज काफ़ी अच्छी है, लेकिन अगर इसकी तुलना टाटा नेक्सन ईवी (Tata Nexon EV) और महिंद्रा XUV400 जैसी गाड़ियों से की जाए, तो इसे “सेगमेंट में सबसे बेस्ट” नहीं कहा जा सकता। हालाँकि, ड्राइविंग एक्सपीरियंस, बेहतरीन हैंडलिंग और स्मूद परफॉर्मेंस इन्हें बाज़ार में मौजूद अन्य कारों से बिल्कुल अलग बनाते हैं। VF7 का AWD वर्ज़न विशेष रूप से उन ग्राहकों को आकर्षित करेगा जो हाई-स्पीड और पावरफुल परफॉर्मेंस के शौकीन हैं। वहीं, VF6 का मुख्य लक्ष्य उन ग्राहकों पर होगा जो सिटी ड्राइविंग और एक बजट-फ्रेंडली इलेक्ट्रिक व्हीकल की तलाश में हैं।

विनफास्ट बनाम टाटा और महिंद्रा: कौन मारेगा बाज़ी?

टाटा और महिंद्रा पहले से ही भारतीय इलेक्ट्रिक कार बाज़ार के बादशाह हैं। टाटा की नेक्सन ईवी देश की सबसे ज़्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार है, वहीं महिंद्रा अपनी XUV400 और आने वाले नए ईवी मॉडल्स पर बड़ा दांव लगा रहा है। विनफास्ट की सबसे बड़ी खासियत यह है कि वह तमिलनाडु में स्थित अपने प्लांट में इन कारों का स्थानीय उत्पादन (local production) कर रही है। इस कदम से कंपनी को अपनी कारों की क़ीमतों को किफ़ायती और प्रतिस्पर्धी रखने में बड़ी मदद मिलेगी।

अगर विनफास्ट अपनी VF6 को एक आक्रामक क़ीमत पर लॉन्च करती है और VF7 को टाटा हैरियर ईवी (Tata Harrier EV) और महिंद्रा XUV.e8 जैसी प्रीमियम एसयूवी के सामने एक मजबूत विकल्प के रूप में पेश करती है, तो वह निश्चित रूप से भारत में एक अच्छी पकड़ बना सकती है। आने वाला समय ही बताएगा कि क्या यह वियतनामी कंपनी भारतीय ग्राहकों का दिल जीतने में कामयाब हो पाएगी।